HOT ! 86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換　強化ピポット クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S

クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S。クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ。CUSCO on X: 。強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。。自車にも取り付けております。keiワークス　純正シフター　hn22s。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。キャンバープレート。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。JZX110 マーク2 純正ロアアーム。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。エクセディ フライホイール MF04 ランサーエボリューション7～9 CT9A。クスコ CUSCO 強化レリーズフォーク 86 ZN6 6MT車 965-024-F。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。②スバル CVTコントロールバルブ用ソレノイドバルブ TR580/TR690向け。リアルカーボン シフトノブ【NDロードスター】。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。その後、全体にWPC加工を施しました。Vanagon ヴァナゴン T4 70 ACU ATオイル交換用予備部品セット。R154 5速 MT ミッション タカ。（あくまで錆止め程度のクオリティです。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。AE86 後期　純正デフ　ファイナルギヤ　4.3。AF25 DIO SRノーマルエンジン　AF18にも。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。日産 AK12 インパルマーチ 純正 5速　アクセル　ブレーキ　クラッチ　ペダル。るいシビックFK7（タイプR後期純正）シフトリンケージ。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円